“在欧洲,我们拥有500多个网点,每周5.5万次横跨45个国家的公路配送包裹和货物。” 2020年进行迁移 谈到信息技术方面的整合,芮思博强调联邦快递和核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级,进行迁移。 联邦快递的信息服务执行副总裁兼信息官罗布·卡特指出,在被收购之前,面临投资不足问题;被收购之后,淘汰了传统应用,实现了应用现代化。他表示:“到目前为止,已有600多个应用被淘汰,2020年还将淘汰几百个应用。的应用程序实现本地化和定制。
中国大陆成立于1988年,主要提供国际快递和国内公路快运服务。在国际快递方面,它拥有34家国际快递分公司和3个国际快递口岸。在国内公路快运,通过其所属的全资公路货运公司天地华宇,运营着国内覆盖广泛的私营公路递送网络,下辖56个运转枢纽及1,500个运营网点,服务覆盖中国600多个城市。在中国大陆拥有近20,000名员工,是中国业内获得“投资于人”国际人力资源认证的快递企业。这是对中国长期致力于培养**员工以提供服务这一企业理念的重要肯定和表彰。
我们利用联邦快递核心应用程序时,实现了业务流程和应用程序的标准化,提高了安全性、可靠性,加快了上线速度,全面提高了客户体验。由于系统不断简化,系统的可靠性达到了历史高水平。” 展望2020财年,芮思博总结,此次整合为寻求业务转型和优化提供了空间,这些业务包括升级金融系统和人力资源平台以及简化、标准化后公的事务性工作。虽然优化这些业务需要额外的投资,但预计会带来巨大的经济效益。“我们专注于提供创新型电子商务解决方案,提高营业收入,降低服务成本,终实现与完全整合,并对联邦快递和快递整合的长期战略价值充满信心。”
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