张家港锦丰镇TNT公司 诚信经营

外贸快递直接找好还是找货代
如果你没有出口权而且金额大于5000币或者800美元， 你需要找一个外贸进出口公司给你作报关手续， 或者货代直接让他们给你联系就行了， 一般快递是走等国际快递， 海运空远要找货代。
如果金额在800美元以下， 你可以做一份外销（百度有样板）， 然后直接叫等国际快递就行，但是如果走空运或者海运不论金额大小，是必须要找外贸公司和货代的

TNT快递好吗
公司的无论从业务员到取件员都很牛，他们依仗着公司的名气很嚣张，而且价格也很高，服务也不好，但是有一个优点就是迅速，如果发到荷兰总部，也有一些优势。都是中国人，礼貌谦虚一点比什么都强！没有什么可值得炫耀的，这样下去， 公司没好果子吃的！如果不选择，你可以选择一下联邦或者是DHL都可以。

与的整合预计将在2020财年(2019年6月1日～2020年5月31日)取得实质性进展，在欧洲地区整合的进程较快，但整合工作将一直持续到2021财年。尽管整合的业务比预期耗时更长，成本更高，此次整合计划仍然具有“长期战略价值”。2016年，联邦快递以48亿美元的价格收购。
联邦快递将与TNT快递就国际业务、员工和设施方面进行整合，欧洲是这次整合的主体。有消息称，欧洲业务整合过程复杂，需要与一些国家的劳资会和雇员代表进行磋商。到2021财年，整合费用预计累计**过15亿美元。此外，还可能产生额外成本，用于进一步转型和优化业务。随着计划的修订和实施，整合总时长、总费用及其他投资都可能发生变化。预计2019财年整合费用为4.35亿美元，较之前略有下降。
35%国际分公司整合完毕
在近期召开的业绩电话会议上，联邦快递新上任的运营官芮思博提供了有关整合的新详情。他说，从运营上讲，美国、加拿大和中东地区的分公司已经完成整合。联邦快递已经整合了35%的国际分公司，到2019年5月31日，销售队伍的整合将取得实质性进展。由于分公司得到整合，不必进行重复取货和配送，配送路线得以优化，从而降低了成本。
在运输枢纽方面，空运和公路运输都借助技术确保货物的运输量，降低了成本。2019年2月6日，联邦快递将传统的欧洲运输业务纳入欧洲公路网。联邦快递欧洲经济快递业务的运输中转时间将至少平均缩短1个工作日。在实施该服务的欧洲国家中，约40%的线路将实现这一服务，并在德国和英国等7个国家得以优化，预计2019年6月将在28个国家全面推出。
芮思博说，联邦快递和公路网的整合，是实现业务全面一体化的重要一步，旨在使客户受益于更快的速度、更低的成本。事实上，从上一季度收入逐月增长的势头中可以看到欧洲快递业务的积极势头。此次欧洲地区的整合是联邦快递整体国际业务的重要组成部分。在被收购之前，欧洲收入约占联邦快递国际业务的20%。如今，联邦快递在欧洲的收入约占整合后国际收入的40%。“在欧洲，我们拥有500多个网点，每周5.5万次横跨45个国家的公路配送包裹和货物。”
2020年进行迁移
谈到信息技术方面的整合，芮思博强调联邦快递和核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级，进行迁移。
联邦快递的信息服务执行副总裁兼信息官罗布·卡特指出，在被收购之前，面临投资不足问题；被收购之后，淘汰了传统应用，实现了应用现代化。他表示：“到目前为止，已有600多个应用被淘汰，2020年还将淘汰几百个应用。的应用程序实现本地化和专门定制。我们利用联邦快递核心应用程序时，实现了业务流程和应用程序的标准化，提高了安全性、可靠性，加快了上线速度，全面提高了客户体验。由于系统不断简化，系统的可靠性达到了历史高水平。”
展望2020财年，芮思博总结，此次整合为寻求业务转型和优化提供了空间，这些业务包括升级金融系统和人力资源平台以及简化、标准化后公的事务性工作。虽然优化这些业务需要额外的投资，但预计会带来巨大的经济效益。“我们专注于提供创新型电子商务解决方案，提高营业收入，降低服务成本，终实现与完全整合，并对联邦快递和TNT快递整合的长期战略价值充满信心。”

DHL、UPS、等国际快递的“发件人账号”是什么？
账号客户是针对经常发快件客户的一种形式，他需要和快递公司签署一个合同。里面约定了付款方式、期限、责任和义务等等。同时针对每月客户不同的发件量会得到一个相应的协议价格，这一般是有折扣的。以后发快件致电客服时只需要告知账号即可，比较方便。另外账号客户还可不定期参加这些快递公司的促销活动，礼品也很漂亮。 如果没有账号的视为现金客户，一般无折扣优惠（促销除外），必须以现金形式支付运费后方可发货。
签账号所需条件：正规公司，提供营业执照什么的，签署一份合同（快递公司提供）即可
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